A motorszigetelési problémák rendszerbénulást okoznak?

A motor vezető rendszerében lévő tekercsek, ólomhuzalok és huzalozási eszközök mind szigetelő anyagokat tartalmaznak. A szigetelőanyagok és a vezetékek adott körülmények között együtt alkotják a motor szigetelési rendszerét, biztosítva a motor biztonságos és stabil működését.

• Mertalacsony{0}}feszültségű motor tekercseknél az elektromágneses vezetékek főként zománcozott vezetékek és csupasz rézhuzalok. Ha zománcozott vezetékeket használnak a motortekercsekhez, a gyártási folyamat során hozzájuk illő szigetelőanyagok közé tartozik a szigetelőpapír, a szigetelőrés ékei és a szigetelőtömlők;
• Ha csupasz rézrudat használnak elektromágneses vezetékként, akkor ezek általában alkalmasak nagy motorrotor tekercsekhez, és a megfelelő szigetelőanyagok közé tartozik a szigetelő fólia, üvegszalag stb.
• A nagyfeszültségű{0}}motorok állórésztekercséhez viszonylag speciális elektromágneses vezetéket használnak, és a különböző feszültségszintekhez használt elektromágneses vezeték szigetelőréteg vastagsága bizonyos mértékig változik. A tekercs tekercs külső szigetelőanyaga azonban főként csillámszalag.
• A tekercs szigetelésének korona által okozott károsodásának elkerülése érdekében a motor működése során 1-2 réteg ellenállási szalagot kell körbetekerni a tekercs külső rétegére. A tekercs vasmag nyílásába ágyazott egyenes része köré kis ellenállású szalagot, a tekercs végére pedig nagy ellenállású szalagot kell tekerni. Az alacsony ellenállású szalag és a nagy ellenállású szalag között bizonyos átfedési hossznak kell lennie.

A vezetékhuzal egy alkatrész, amely összeköti a tekercstestet, és a motor huzalozási eszközéhez van rögzítve. A szigetelőköpeny teljesítményének meg kell felelnie az olyan tényezők hatásának, mint a vibráció, melegedés, öregedés stb. a motor gyártási folyamata során, különösen a merülő szárítási folyamat és a motor működése során.

Az elektromos motorok szigetelőanyagait a hőmérsékleti ellenállásuk szerint (IEC 60085 szabvány) a következő szintekbe sorolják:

Mind a nagy-, mind az alacsony feszültségű motortekercseket bemerítési és szárítási folyamatokon kell átesni, és a szigetelőfestéknek a motortekercsekbe való merítése rendkívül fontos kulcsfontosságú láncszem a gyártási folyamatban. Jelenleg a motorgyártók túlnyomó többsége VPI vákuumnyomásos impregnálási eljárást alkalmaz a megbízható impregnálás és a sütési szigetelő hatás biztosítása érdekében.

A motor vezető rendszerében, ha szigetelési problémák lépnek fel, az rendszerbénuláshoz és esetleges gyártásbiztonsági balesetekhez vezet, amit nagyon meg kell becsülni.